沒有區(qū)域架構(gòu)的車輛線束可以有1,000多根電線連接100多個(gè)ECU。它們難以制造和安裝，并且更改可能難以實(shí)施且成本高昂。但是，在區(qū)域架構(gòu)中使用模塊化線束可以克服這些挑戰(zhàn)。

區(qū)域架構(gòu)將電子控制單元（ECU）放置在車輛的多個(gè)物理區(qū)域中。各個(gè)區(qū)域通過網(wǎng)關(guān)或區(qū)域控制器連接。這種方法支持車輛功能的持續(xù)電氣化，而不會(huì)增加線束的復(fù)雜性。

在區(qū)域架構(gòu)線束中，可以通過優(yōu)化設(shè)備位置來縮短電線長(zhǎng)度。功能集成可以減少電線數(shù)量。ECU 的緊密放置可以促進(jìn)新型導(dǎo)體（如扁平柔性電纜）的使用，并在線束組裝和放置中實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)化。

機(jī)器人可以更輕松地安裝更輕、更小的模塊化線束。自動(dòng)化程度的提高可以提高精度和性能水平。子線束可以整合到模塊化架構(gòu)中，以實(shí)現(xiàn)更多定制，而不會(huì)相應(yīng)地增加成本。

雖然區(qū)域架構(gòu)的主要目的是簡(jiǎn)化車輛通信結(jié)構(gòu)，但模塊化線束還可以分配電力，并直接控制傳感器、電機(jī)和照明等。

昆山元瀚智能線束加工源頭廠家！